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从一家四代人交通出行变化感受社会进步

 发表时间:2018-07-12 16:11:41  来源:河池市档案局 吴锡刚

档案见证改革开放征文

 

从一家四代人交通出行变化感受社会进步


改革开放四十年,我国交通事业不断发展,社会日益进步,这是每个家庭、每个社会成员的共识。下面就从我家四代人交通出行变化角度,谈谈对时代发展和社会进步的感受。

外叔公是我妈的三叔,1918年12月出生于广西罗城县永安村大地卖屯(与我同屯)。自幼聪敏好学,受过村里国民小学教育。1942年6月参加国民革命军,投身抗日战争。1948年返乡两次,1949年赴台。音讯隔绝四十年后,1988年开始恢复与家乡的联系,于1989年1月、1990年4月、1992年8月先后三次回乡探亲,均由我陪同。据他回忆,他当年离家时是从罗城县城走路到宜山县(今宜州区)再转车的,两地相距50多公里,大约走了10 多个小时。而今回到家乡,感到最大的变化的就是公路畅通,交通方便。

在我的记忆中,除了父亲在70年代初期时曾到柳州市购买生产队马车的轮胎外,我父母出门最远、坐车最多的目的地就是我工作的所在地金城江了。两地之间近130公里,上世纪八十、九十年代,每天有两趟车,由于道路不够平坦且弯路较多,加上车况和沿路停车载客,整个行程需要三个半小时。如今道路条件大为改善,汽车站有直达快巴,大致每半小时一趟车,行程缩短到2个小时,有急事可以当天往返,大大拉近了两地之间的心理距离。每逢节假日,我都可以比较轻松、便捷地回家探望父母。父母到我这里,也感到比较方便。

我于1980年参加高考,考上北京中央民族学院。首次赴校是我第一次坐火车,印象中从县城到柳州,中途经三岔站转车,花了四、五个小时。从柳州坐六次特快列车到北京,经历两天两夜,大约费时34个小时(现在已缩短至21个小时)。到2009年我女儿考上清华大学读书时,除第一次赴校坐火车历经20多个小时外,由于晕车厉害和经济条件允许,每次假期往返都坐飞机。无论是从北京飞到桂林还是南宁,飞行时间少则两小时四十五分,多则三个半小时。正是由于往返较多,加上读书期间经常承担指导教师的工程项目任务,频繁在各城市之间飞来飞去,倒使晕车(机)的毛病不治而愈,不再令我们在她外出时提心吊胆了。

1984年7月,我毕业分配到广西金城江(当时系河池地区党委、行署所在地。现为河池市党委、政府所在地)一个地直部门工作。记得第一次到天峨县出差,因为山路多,路弯且陡,不停地上坡下坡,早上从汽车站出发,中午在南丹县城吃饭,下午大致三点多才到达目的地;而数日后返程,刚出县城上到坡顶,我已晕车十分难受,早餐的一碗米粉吐得一干二净。大约在1987年,我们单位借技工学校一辆柳江牌教练车到天峨县帮干部买柴火、木炭,我由于在秘书科,属工作职责范围,自然随车前往。车在回程途中上一个高坡,刚过半山腰,车子就因为水箱开锅熄火而停下休息,我们只好拎着空桶下到山脚从沟中装冷水上来倒进水箱,让水温降到适当的温度才能启动前行。如今,随着时代的变迁和人们生活条件的改善,各单位秘书科或办公室,除参与组织开展一些工会文体活动外,已无节日购买水果、柴火、木炭等后勤职能。而金城江至南丹已有高速公路,南丹至天峨公路亦十分平坦通畅,金城江到天峨也就需要两个多小时。今年6月下旬,我前往东兰、巴马、凤山、天峨、南丹五个县档案局调研,了解各县上半年工作开展及档案馆新馆建设推进情况,总共才花了两天半时间,工作效率的提高主要得益于全市交通条件的极大改善。

河池市境内地形复杂,山岭绵亘,自古交通极为不便。40年前,河池农村公路甚少,多数靠走;坐飞机更是一个遥不可及的梦想。改革开放40年来,河池市交通事业发展迅速。广西河池金城江机场为4C级国内民用支线机场,海拔677米,削去65座山头而建,是广西境内海拔最高的机场,被称为“悬崖边的机场”,2014年 8月正式投入运营,结束了河池境内没有民航交通的历史。据交通、统计部门相关档案史料数据,1978年,河池市公路里程数只有3660.4公里,到2017年底,河池市公路总里程达13348.4公里,是改革开放前的3.6倍。近年来,河池市紧紧围绕脱贫攻坚工作,全面实施“千村公路通畅工程”,截至2017年底,全市乡道里程达2508.6公里,村道达5356.2公里。铁路方面,正从电气化时代向高铁时代迈进。河池境内铁路里程430公里,设计时速为350公里/小时的贵阳至南宁高速铁路于2016年12月开工建设。贵南高铁建成后,它将与贵广、成贵高铁和渝贵铁路一道,共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海(北部湾、粤西、海南)及东盟国家的便捷高速大通道,助推西南、西北地区经济社会发展。

上面谈到全市的交通事业发展,现再回到我们一家所感受的交通出行的变化。我的老家离县城5.5公里,年轻时到县城读中学,多数时间住校内宿,周末往返均走路,当时最高兴的就是途中偶尔遇到本村一位在县公路段开货车的叔叔能顺路搭一段。如今,步行和骑自行车从村上到县城赶街已成为历史,公交车已开通到我们村多年,村民可以享受公共交通发展的便利。父亲每月坐公交车上街20多天,我们也不必再担心之前他骑自行车存在的安全隐患问题。

目前,女儿女婿在深圳工作,我们夫妇在广西河池市,父母在广西罗城县;而女婿父母一家在山东青岛平度市,女婿的祖母已96岁高龄,外祖母亦86岁。由于血缘和姻亲关系,将相隔万水千山的四个地方连在一起,小孩必须每年在三省(区)四地之间奔波,两边的老人免不了定期互相走动,但都可享受飞机、高铁(动车)出行的快捷便利。这在以前是不可想象的。我的一位在北京中科院工作的前辈同乡,据说由于那个年代交通不便和收入不高等因素,上个世纪六、七十年代近二十年间只回乡一次。今年元旦前后,我请假赴青岛平度市参加小孩婚礼,返回时2000多公里,从青岛飞贵阳转南宁,再坐汽车到金城江,也就一天到家。平时每月,小孩都可通过电脑或手机视频与我们通话见面一至两次,并就共同关心的话题进行沟通。

从一家四代人交通出行的变化,我们真切地感受到时代的发展和社会的进步! 


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